**Дробеструйная машина с поворотным столом** в основном состоит из камеры, поворотного стола, системы передачи, сепаратора, подъемника, устройства подачи абразива и дробеструйного блока. Высокоскоростной вращающийся дробеструйный блок, расположенный в верхней части камеры, выполняет всестороннюю обработку заготовки. Когда заготовка выходит из камеры вместе с поворотным столом, эффект очистки можно наблюдать непосредственно, что облегчает следующие этапы процесса.

Система передачи приводит в движение вращение скребковой пластины, которая направляет абразивный материал через потоковую трубу в нижнюю часть подъемника. Подъемник затем поднимает материал в сепаратор для разделения. Цельный абразивный материал непрерывно подается в дробеструйный блок через трубу подачи абразива и заслонку, а разбитый материал и пыль попадают в соответствующие трубопроводы для вторичного разделения.

Механизм передачи **Дробеструйной машины с поворотным столом** приводится в движение циклоидным редуктором, который приводит в действие фрикционное колесо. Через механизм сцепления фрикционное колесо приводит в движение поворотный стол, обеспечивая плавное вращение. Когда заготовка выходит из камеры, ее можно непосредственно регулировать или переворачивать для дальнейшей обработки. Кроме того, в зависимости от типа заготовки и сложности обработки, ручка сцепления может быть использована для отключения фрикционного колеса от поворотного стола, останавливая его вращение. После регулировки заготовки ручку можно вернуть в исходное положение, чтобы возобновить вращение стола.

**Дробеструйная машина с поворотным столом для плоских металлических деталей** подходит для очистки и упрочнения поверхности стальных конструкций и литых деталей, особенно для удаления ржавчины и очистки поверхности от окалины на толстых заготовках из стали. **Дробеструйная машина с поворотным столом** широко используется в литейной, кузнечной, машиностроительной и сталелитейной промышленности.

**Дробеструйная машина с поворотным столом** подходит для удаления ржавчины и упрочнения поверхности таких деталей, как шатуны двигателя, шестерни, корпусные стенки, фрикционные элементы сцепления.